タキ６９００形６９１０

　タキ６９１０は昭和３４年１０月にタキ５２００形５２０３を改造した。

　アクリルニトリル専用車の黎明期、先行した三菱や日東は新車を製作したのに対し、住友化学は既存のホルマリンやメタノール専用車の改造によりスタートした。具体的にはタム３０５０形改造のタ３８００形１１トン車が２両、タム３７００形改造のタム６９００形１５トン車が３両、そしてタキ５２００形改造の本車が１両であった。

　改造点は荷役装置の上出し化で、従来の吐出管は撤去され、ドーム前後に液出管と空気管が新設された。いっぽうタンク体はメタノール時代のものをそのまま使用したため、長さは１１，８３０ｍｍと通常のタキ６９００形より約２００ｍｍ長い。

　落成時の所有者は住友化学工業ＫＫ・常備駅は新居浜から昭和４２年１２月に桜島駅に移動した。昭和５３年８月に日本石油輸送ＫＫ所有・北袖駅常備となったが、昭和６１年１０月に淘汰された。

●関連形式　タ３８００形３８０１　　住友化学工業ＫＫ向の１１トン車、Ｓ３５０３日立でタ３５０５を改造。

　　　　　　　　タム６９００形６９０５　住友化学工業ＫＫ向の１５トン車、Ｓ３５０３日立でタム３７０２を改造。