タキ６９５０形６９５０

　昭和５０年代後半は、私有貨車にとって秋の時代であった。迫りくる冬は昭和５９年２月のヤード廃止で現実のものとなるのだが・・・
　この時代に作られたタンク車は少ないが、何れも魅力ある輝きを放っていた。消え逝く炎の煌きにも似て・・・

　タキ６９５０形は３５トン積コンクリート混和剤専用車で、昭和５５〜５７年に３ロット４両が日車で製作された。なお、６９５２以降は多室構造のタンク車となったため、別の形式と言っても良いだろう。

　タキ６９５０は６９５１と共に昭和５５年１２月日車製であった。

　外観と構造は当時のタンク車の典型で、直円筒形ドームレスタンク体を有し、シンプルかつ端正なものであった。
　設計比重は１．１７・タンク容積は３０．０ｍ^３であった。
　タンク体はステンレス鋼製で、寸法は直径２，０００ｍｍ・長さ１０，３９０ｍｍと、類車であるタキ２３５００形と比較すると一回り大きい。
　台枠は平型で長さ１１，４００ｍｍ、ブレーキ装置は手＋ＫＳＤ形積空、台車はＴＲ２１３Ｃであった。

　所有者は藤沢薬品工業ＫＫ・常備駅は名古屋港であった。運用先は鳥栖だったようだが、平成８年５月に廃車となった。

●同一専用種別　タキ６６５０形６６５０　Ｓ４２０４日車支店製の３０トン積コンクリート混和剤専用車。