タキ６８５０形６８５５

　今週取上げるタキ６８５０形は、小生の大好きな貨車の一つだ。長い車体とタンク上部にごちゃごちゃ付いた付属品が魅力の源泉のようである。晩年の、タキ９２５０形と混用され５〜６両のユニットとなって上越線を走って行く姿は、いまでも脳裏に焼き付いている。

　タキ６８５５はタキ６８５０形３０トン積アセトアルデヒド専用車の第一ロットとして、昭和４１年９月に三菱で製作された。タンク体の上にいろいろ見える物体は、液出入管・オーバーフロー管、そして窒素封入装置などの保冷カバー兼プロテクタで、積荷のアセトアルデヒドの沸点が低く、また刺激性・毒性が強いため設置されたものである。なお約一

年後に富士重が電気化学向に製作した車両は、万一の場合の安全弁作動圧力を向上するため高圧ガスタンク車に近い構造に変更され、タキ９２５０形と別形式になった。

　落成時の所有者はダイセル化学ＫＫ・常備駅は新井であった。なお所有者名は昭和５５年１月に社名変更によりダイセル化学工業ＫＫに変更された。用途は京葉臨海から新井へのアセトアルデヒド輸送であったが、化成品は製法転換で一挙に職を失う怖さがあり、本形式もメタノールへの原料転換のあおりを受け、昭和５６年１０月に当時在籍していた２６両のうち、写真のタキ６８５５を含む２５両が一斉に廃車となっている。

●同一専用種別　タキ９２５０形９２６３　対抗形式でドームレスタンク体、昭和４３年富士重製。

　　　　　　　　　　　タキ９２５０形９２７１　昭和５１年川崎製のロット。

【第２３週】０１０２０４作成、０１１１２５本文修正＋リンク追加、０４０２０２Ｒ４、０５０２０７Ｒ４Ａ、０６０６２７ロット表追加、
０６０８０４ロット表Ｒ２、０７０７１２ロット表Ｒ３＋Ｒ４Ａ２、０９０６２７Ｒ４ＢＹ。