タキ１２５０形１２５０

　今回は、タキ１２５０形リン酸専用車のトップナバーを取り上げる。

　リン酸のタンク車輸送の始まりは、希硫酸とリン酸の混合物で、タンク体も普通鋼を鉛ライニングしたものが用いられた。
　その後、純粋のリン酸輸送用としてタキ１２００初代形が終戦直前に製作されたが、詳細は不明のままだ。その後、ステンレス製タンク体で颯爽と登場したのが本形式で、昭和３５年のことだった。

　タキ１２５０は１２５１と一緒に昭和３５年５月造機で製作された。初期の造機製らしく全体に角ばった作りである。

　タンク体はモリブデンを含有したステンレス鋼製で、寸法は直径１，８１０ｍｍ・長さ７，７３０ｍｍであった。
　荷役方式は空気圧による上出し方式だが、Ｓ字管は装備していない。
　台枠は平形で、長さ８，３００ｍｍ・ＢＣ間距離５，０００ｍｍ、ブレーキはＫＤ２５４形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃから第一次改造でＴＲ４１Ｄとなった。

　所有者は日本化学工業ＫＫ・常備駅は郡山であった。晩年はタキ１１３００形と共に半田埠頭駅の主であったが、皮肉なことに本形式中ではタキ１２５１と共に最も長命で、平成９年２月に廃車となった。

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