タキ１２００^二代形１２００^二代

　タキ１２００形は初代と二代とがあり、今回紹介するのは二代である。ちなみに初代は３０トン積リン酸専用車で、昭和２０年８月に車籍編入された最後の戦中製タンク車であった。

　タキ１２００^二代は昭和４１年１月日車支店で製作された。我国初の無水硫酸専用車だが、量産は３５トン積のタキ６２５０形に移行したため、一形式一両に終わっている。設計比重は１．８５で、発煙硫酸などと共に、タンク車輸送される積荷では最も大きい部類に属し、このためタンク容積は１６．２ｍ３と、ボギー車としては異様に小さい。
　タンク体は普通鋼製で、寸法は直径１，５５０ｍｍ・長さ８，９９６ｍｍと小型である。タンク下部にはタンク周囲をジャケット式に取り巻く外部加熱装

置があり、また周囲には保温のため厚さ１００ｍｍのグラスウール断熱材と薄鋼板製のキセが設置されていた。
　荷役装置は空気圧による上入れ上出し方式で、液出管は四角いカバーに、他の液入管・空気管・安全弁などはドーム上の円筒形カバーにそれぞれ収納されている。
　台枠は平形で長さは９，９００ｍｍ、ＢＣ間距離は６，６００ｍｍで、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は日本曹達ＫＫ・常備駅は磐梯町であった。昭和５４年２月に系列会社である日曹金属ＫＫに移籍し、更に昭和５８年１０月には社名が日曹金属化学ＫＫに変った。昭和５８年１０月に廃車となった。

●同一専用種別　タキ６２５０形６２５１　昭和４２年川崎製で日曹金属ＫＫ向。量産車は３５トン積となった。

　　　　　　　　　　　タキ６２５０形６２５９　昭和４７年日車製で日曹金属ＫＫ向。濃硫酸輸送用に改造後の姿。
　　　　　　　　　　　タキ６２５０形６２６０　昭和４８年日車製で日曹金属ＫＫ向。

【特別編３０５】０２１１１３作成、０４０３０１Ｒ４、０５０４１０Ｒ４Ａ、０６０８０３リンク追加、０７０７０６Ｒ４Ａ２、１３０４０１Ｒ４Ｂ。