ホキ５６００形５６３３

　カーバイドホッパ車に、「高床構造」と称すべきものがあることは既に特別編３５２で紹介したが、今回はこれを３５トン積に拡大したロットを紹介する。

　ホキ５６３３はホキ５２００初代形５２３３として、昭和３６年３年汽車東京で製作された。ホキ５２３２〜５２３４の３両ロットで、富士重製の５２２９〜５２３１と競作されている。

　外観・構造の特徴である「高床構造」は、通常のカーバイトホッパ車では台枠とホッパ体の間に設けられているスペーサ部分を廃止し、従来の台枠部分をスペーサ部分まで持ち上げた。一見するとフレームレスに見えるが、台枠自身はホッパ底部として存在している点に注意して欲しい。

　現在判明しているこの構造の車両は以下のロットで、全て日本ゼオン向であった。

Ｓ３５０３汽車　ホキ３１０ａ，３１１ａ，３１２
Ｓ３５０５川崎　ホキ３２０〜３２２
Ｓ３５０６汽車　ホキ５２０９a，５２１０ａ
Ｓ３６０３汽車　ホキ５２２９〜５２３１

　なお、下の写真で左端に見えるホキ６０７１は、元ホキ３２１で川崎製の例だ。

　所有者は日本ゼオンＫＫ・常備駅は能町であった。写真は廃車一年前の姿で、余剰となり富山港線の大広田駅に留置中のもの。昭和４８年６月に廃車となった。

●関連形式　ホキ６０００形６０６１　昭和３５年汽車東京製で、改番前はホキ３１１初代。