タキ６９００形６９３３

　旭化成のタキ６９００形としては、既に第３０５週でタキ６９４１を紹介したが、今回はその２つ前のロットを取り上げる。

　タキ６９３３は昭和３９年６月三菱製で、同年５〜７月に製作されたタキ６９３２〜６９３６の５両ロットに属していた。

　タンク体は普通鋼製で、直径は２，０５０ｍｍ・長さは１１，６７０ｍｍであった。なぜか既出のタキ６９４１より９０ｍｍ長い。
　本形式の特徴である上出し方式の荷役設備は、類車と変わらず、三菱製の特徴である丸型プロテクタを装備していた。
　台枠は平形で、長さ１２，４００ｍｍ・ＢＣ間距離

９，１００ｍｍはタキ６９４１と同一だが、このロットが異なる最大のポイントは、空気ブレーキとしてシリンダと空気溜が一体となったＫＣ２５４形を装備している点である。これはメーカーの三菱が一時期好んだプラクティスで、模型ファンには格好のバリエーションになるだろう。台車はＴＲ４１Ｃである。

　落成時の所有者は旭化成工業ＫＫ・常備駅は富士であった。余剰となっていた昭和５２年１０月に日本石油輸送ＫＫに売却され、常備駅が南港に変わった。保安度向上に伴うタンク構造の見直しで、有毒化成品の輸送が上出し方式のタンク車に限定されたことが幸いしたようである。写真は東室蘭〜越中島間で粗製タール酸の輸送に使用されていた際のもの。昭和５９年６月に廃車となった。

【特別編７３９】０７０１０８作成Ｒ４Ａ、０７０７１３Ｒ４Ａ２、０８１１０７Ｒ４ＢＹ。