タキ６２５０形６２５９

　タキ６２５０形無水硫酸専用車は既に２ロットを紹介したが、今回は後天的改造を受けたロットを紹介しよう。

　タキ６２５９は昭和４７年１０月日車製で、本形式中では７ロット中の６ロット目で、一ロット一両であった。

　外観・構造は細部も含め、次ロットのタキ６２６０と同一であった。詳細な寸法などはそちらをご覧頂きたいが、一言で言えば、高比重のため小型のタンク体は普通鋼製で、積荷が低温で固化するため、保温キセとジャケット式の蒸気加熱管を有していた。また液入・液出管には仕切弁があり、水分を嫌うため、これら配管・弁類は防水カバーで覆われていた。

　さて、ここで取り上げるのは無水硫酸の輸送終息により、余剰となった本形式を濃硫酸・発煙硫酸専用車に転用改造したグループである。

対象番号はタキ６２５２，６２５６〜６２６０の６両で、改造時期・施工場所は不詳だが、恐らく平成１０年頃と思われる。改造点は防水カバーと配管・仕切弁などの撤去が中心で、特にドーム廻りは外観が一変した。

　落成時の所有者は日曹金属ＫＫ・常備駅は磐梯町であった。会社名は昭和５８年１０月に日曹金属化学ＫＫとなり、一月後に甲子駅常備となった。輸送終息により神岡鉱業ＫＫに移籍し、神岡高山前駅常備となった。本形式では最後の一両となったが、平成１９年１０月に廃車となった。

●同一専用種別　タキ１２００二代形１２００二代　昭和４１年日車支店製で日本曹達ＫＫ向。３０トン積の試作車。