タキ６３００形６３００

　今回は、アンバランスなスタイルで有名なタキ６３００形を紹介しよう。

　タキ６３００形は、わが国初の珪酸ソーダ専用車で、初めての割には３５トン積で登場した。一形式２両で、写真のトップナンバーは昭和３６年５月、タキ６３０１は昭和３７年９月に、それぞれ日車支店で製作されている。

　本形式の特徴は何と言ってもその細くて長いタンク体で、タンク直径を１，７００ｍｍに抑えたため、長さは１１，４２０ｍｍと大幅に長くなり、台枠もタキ２１００形並みの長さとなっている。

　全くの想像だが、このような構造が採用された理由は、タンク周囲に保温材を巻くことを考慮たためかもしれない。荷役方式は下出し方式だが、粘稠な積荷のため、液出しをアシストするための加圧用空気管が装備されていた。
　なお特別編７８で紹介するタキ６３０１は、ドーム頂部に防水カバーが設けられたため、一風変わった外観となっていた。

　所有者は東曹産業ＫＫ・常備駅は酒田港で、黄色地の社紋が美しかった。撮影時は越中島から三沢などに運用されていたようである。昭和６３年８月に廃車となった。

●同一専用種別　タキ９１００形９１００　昭和３６年造機製の３０トン車で、ステンレス製タンク体が特徴。

　　　　　　　　　　　タキ９１５０形９１５０　昭和３８年造機製。タキ９１００形の後継で、タンク体を普通鋼に変更。