タキ６２５０形６２６０

　タキ６２５０形は第一ロットが既出だが、今回は最終ロットを紹介しよう。

　タキ６２５０形は３５トン積無水硫酸専用車で、昭和４２〜４８年に７ロット１１両が製作された。

　タキ６２６０は昭和４８年１０月日車製で、一両一ロットであった。
　設計比重が１．８５と大きいため、タンク容積は１８．９ｍ３と小さい。タンク体は普通鋼製で、直径１，７００ｍｍ・長さ８，８００ｍｍと細身だが、その周囲にはジャケット形の温水加熱管が設置され、更に厚さ１００ｍｍのグラスウール断熱材と薄鋼板製の保温キセが設けられていた。また水分を嫌う積荷のため、ドーム頂部には雨除け用のカバー

が追加されている。タンク受台は押え金方式で、可動部が通常より小型なのは、タンク加熱時の熱損失を局限するためと思われる。
　台枠は側梁省略形だが、枕梁と端梁間の側梁が強化されたタイプで、昭和４８年頃の日車製にのみ見られるものであった。台枠長さは１０，０００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，０００ｍｍで、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は日曹金属ＫＫ・常備駅は磐梯町であった。会社名は昭和５８年１０月に日曹金属化学ＫＫ、常備駅は同年１１年に甲子に変わった。その後の余剰化で、神岡鉱業ＫＫ・神岡鉱山前駅常備となり、専用種別も「濃硫酸及び発煙硫酸」に変変更され、現在に至る。

●同一専用種別　タキ１２００二代形１２００二代　昭和４１年日車支店製で日本曹達ＫＫ向。３０トン積の試作車。