タサ７００形８０１

　タサ７００形は我国初の２軸ボギータンク車であることもあって、製造時期により様々なタイプが混在しているが、今回は石油類専用車として誕生したロットを取上げる。

　タサ８０１は７９８〜８０７の１０両ロットとして昭和１５年２〜３月新潟で製作された。タサ７００形でこのロットが特異なのは、最初から「石油類専用」として製作されたことと、タサ１４００形に類別されなかったことだ。同形式は昭和１１〜１２年製の重油／軽油専用車で、殆ど同じ寸法だったのただから・・・

　設計比重が０．８８と大きく、タンク容積は２３．２ｍ３であった。
　タンク体は普通鋼製で、板厚は胴板８ｍｍ・鏡板

１０ｍｍと通常より胴板が１ｍｍ薄く、タンク寸法は直径１，８６０ｍｍ・長さ８，７３０ｍｍであった。
　台枠は平形で、長さ９，１００ｍｍ・ＢＣ間距離６，０００ｍｍであった。ブレーキはＫＤ＋手、台車は菱形だが軸距１，８００ｍｍの新潟製独特のもので、タサ７３３〜８０７が使用していた。
　なお。これらの諸元をタサ１４００〜０２と比較すれば、タンク長さが１９０ｍｍ長い点とブレーキ構造を除けば、他は全く同一である。

　落成時の所有者は日本石油ＫＫ・常備駅は柏崎であった。昭和１８年４月に帝国石油ＫＫに移り、その後社名は共同企業・日本原油輸送・日本石油運送・日本石油輸送と変遷した。常備駅は昭和２６年５月羽後牛島、昭和３１年８月沼垂と移り、昭和４９年５月に廃車となった。

●関連形式　タサ１４００形１４０１（特別編１０９）　昭和１１年新潟製、三菱商事／三菱石油の重油専用車。

　　　　　　　　タサ１４００形１４０４（特別編４４６）　昭和１２年新潟製、日本鉱業／日石輸送の原油専用車。

【特別編５１６】０４０８０５作成Ｒ４、０５０４１３Ｒ４Ａ、０７０７１６Ｒ４Ａ２、０８０６０６リンク変更＋Ｒ４ＢＹ。