タキ８０００形８０１０

　今回はタキ８０００形のうち、キセ付タンク体を持つ車両を解説する。

　タキ８０００形は３０トン積ホルマリン専用車で、昭和３３〜４４年に２８両が製作（一部改造）された。外観面ではキセなしが多数派だが、このうち０７〜１０と２１以降の１２両はキセを装備していた。

　タキ８０１０は昭和３６年７月三菱製で、０９と同一ロットであった。
　タンク材質はステンレス鋼で、直径１，８７０ｍｍ・長さ１０，５００ｍｍであった。なお直径は同社製でステンレス缶体を持つタキ３７００，８１００形と同寸である。周囲には厚さ５０ｍｍのグラカウール

断熱材と薄鋼板製のキセがあった。
　荷役装置は吐出管による下出し方式だが、アシスト用の空気管と思われる細いパイプが追加されていた。
　台枠は平形で、長さ１１，３００ｍｍ・ＢＣ間距離８，０００ｍｍであった。

　所有者は三菱化成工業ＫＫ・常備駅は塩浜で、晩年は海山道の側線で長期留置となっていた。昭和５７年９月、日本石油輸送ＫＫに売却され東高島駅常備となり、更に同年１０月から旭化成工業ＫＫ所有・千鳥町駅常備としてラテックス輸送に充当された。平成１０年６月に廃車となった。なお僚車タキ８００９はタサ６０００形に改造されている。

●関連形式　タサ６０００形６０００（特別編３５）　　　　昭和４４年三菱でタキ８００９を改造。

　　　　　　　　タキ１６３００形１６３００（特別編４５８）　昭和４４年三菱でタキ８００７を改造。

【特別編４６８】０４０２１３作成Ｒ４、０４１１０２リンク追加、０５０３０３Ｒ４Ａ、０７０６２０Ｒ４Ａ２、０７０７１３リンク変更、０８０９２１
Ｒ４ＢＹ。