タキ８０５０形８０５０

　積荷によっては何故か縁の薄いものがあった。特定地域で運用されるのがその理由だが、サラシ液もそのひとつである。

　タキ８０５０形は一形式一両の２７トン積サラシ液専用車で、昭和４２年６月川崎でタキ２８００形２９４３から改造された。種車は３０トン積カセイソーダ液専用車で、昭和２６年７月川崎でタキ１４００形１４１６として落成後、昭和３２年川崎で保温材の取付改造を受けた車両であった。

　サラシ液の設計比重は１．１５と、カセイソーダ液より小さいので、荷重は一割減の２７トンとなった。　タンク体は種車のものを使用したが、内面には分

解防止のため４ｍｍ厚のゴムライニングが追加され、周囲の保温材の除去で、再びタキ１４００形時代と同様の裸タンクとなった。寸法は直径２，０５０ｍｍ・長さ７，４００ｍｍで、値としては誕生時と同一である。外観的には太いタンク体にドラムカン形ドームと、特別編で取り上げたタキ１４０４に酷似したスタイルに戻った。
　台枠以下は種車のままで、長さは８，７６０ｍｍ、台車は第一次改造でＴＲ４１ＣからＴＲ４１Ｄに改造されている。

　所有者は大和紡績ＫＫ・常備駅は益田で、周防富田からのサラシ液輸送に使用されていたが、昭和５３年１月に廃車となった。

●関連形式　タキ１４００形１４０４　昭和２４年川崎製、本形式の種車にそっくり。