タ５８０形１５８７

　タ５８０形は弊サイトで初めて解説した記念すべき形式だが、今回は古米さんのご要望で、少し古いタイプを紹介する。

　タ５８０形は１０トン積液化アンモニア専用車で、昭和１０〜３０年に５８０〜９１，９５〜９７，１５８０〜９２の２８両が製作された。タ５９２〜９４は昭和１８年陸軍が増備を計画したが実現せず、欠番となった。またタ５９５，９６は昭和２６年以降の存在は確認されているが、これは二代で戦前に初代が落成したとの説もあり、総両数は不明のままである。

　タ１５８７は、昭和２６年９月三菱で１５８６〜８８の一員として製作された。
　なんと言っても目立つのは、タンク体上に林立したカバー群だ。これらは各種弁類のプロテクタで、

左から順に圧力計・安全弁・ガス加圧弁・マンホール・液出入弁・安全弁の順であった。このように弁類を分散配置するのが戦前から戦後初期にかけての標準スタイルで、現在見られるようにタンク体中央の円筒形プロテクタに弁類を集中配置する「マンホール弁方式」は、昭和２５年に登場したタム２３００形が始めて採用したものである。
　台枠は平形で、台車はＴＲ４１Ｂを使用していた。

　所有者は東海硫安工業ＫＫ・常備駅は塩浜であった。社名は昭和３６年１０月に東海瓦斯化成ＫＫ、昭和４２年３月三菱油化ＫＫと変わった。本車は昭和４３年６月に特別編３３２で紹介したタキ４０００形３４０８７に改造され消滅した。僚車であるタ１５８６は廃車となったが、１５８８は昭和４３年１０月三菱瓦斯化学ＫＫに異動し、タキ８０００形８０２７に改造されている。

●関連形式　タキ４０００形３４０８７　昭和４３年に改造された後の姿。

【特別編３４８】０３０２１４作成、０３０８１８リンク追加、０３１２３１Ｒ４、０４０７３１リンク追加、０５０４２９Ｒ４Ａ、０７１０２２Ｒ４Ａ２、
０９０４０６Ｒ４ＢＹ。