ホキ６９００形６９０５

　今回も前回のタキ４４４５に引き続き、メーカーの違いにより、形態が大きく相違した事例について紹介する。

　ホキ６９００形は２５トン積カーボンブラック専用車で、１４両が富士重と川崎の２社で競作されたが、外観・構造は両者で別形式のように見えることで有名であった。

　ホキ６９０５は０４と共に昭和３９年１０月川崎で製作された。なお同時にホキ６９００〜０３が富士重で競作されている。

　外観・構造は、平板を組み立てたホッパ体が特徴で、富士重製の丸みを帯びた車体と好対照である。川崎製はこの２両と、昭和４０年６月製の６９０８，０９の４両だけだ。
　荷役設備である積込口や荷卸口の構造・配置は、両者の間で共通化されていた。台枠はホッパ部分を逃げて中梁を省略している。台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は旭カーボンＫＫ・常備駅は焼島で、西武線の小平にあるブリジストンに運用されていた。昭和５８年９月に全車一斉に廃車となっている。