タム９００形９９４

　岡崎にお住まいの筒井さんから、地元の「大樹寺駅」常備貨車のリクエストを頂いた。大樹寺とは名鉄の岡崎市内線にあった駅で、日本レイヨンの工場があり、かつてはタム２００、タム９００そしてタキ２８００形などの私有貨車が常備されていた。今回はこのうちタム９００形を紹介する。

　タム９９４は１５トン積苛性ソーダ液専用車で、昭和２４年５月東洋レーヨンで製作された。同一ロットにタム９９２〜９９６があり、いずれも戦災貨車の台枠を流用した戦災復旧車であった。タム９９４の種車番号は不詳だが、写真から台枠の側梁と中梁の間に小型の荷受梁があること、車体中央に横梁があること（これが邪魔したためセンタアンカ

が二分割されている）から、トム１１０００または５００００形無蓋車の台枠を用いたことが判る。一方、タンク体やタンク固定方法は、東洋レーヨンとして標準的な作りだ。

　落成時の所有者は日本レイヨンＫＫ・常備駅は宇治であったが、その後常備駅は大樹寺、会社名はユニチカＫＫにそれぞれ変更された。昭和４６年１２月、岡多線開業に伴う専用線付替で常備駅は北岡崎となったが、写真１４２の１は大樹寺時代としては最後の姿である。その８ケ月後の昭和４７年７月にはＫＫ服部商店に売却され、浜小倉常備として大阪曹達の製品輸送に使用されたが、昭和５２年１２月に廃車となった。

●カセイソーダ液専用車のガイド

●関連形式　タム４９００形４９０９（特別編１０１）　１５トン積亜硫酸パルプ廃液専用車、タム９００形９７０の改造車。

　　　　　　　　タム５９００形５９０５（第３０週）　　　 １４トン積二硫化炭素専用車、タム９００形９８２の改造車。

【特別編１４２】０２０１０４作成、０２０１１３写真１４２の３追加、０２０２０５リンク追加、０２０９０７リンク追加、０２０９１２リンク
変更、０４０２２９Ｒ４、０５０４２８Ｒ４Ａ、０７０９１３Ｒ４Ａ２。