タサ３０００形３０００

　名車タサ３０００形登場の背景は、トワイライトゾーン・マニュアル・第９巻収載の「幻の私有貨車」で紹介したので、さわりの部分を再掲してみよう。

　『戦争が近づくにつれ、石油資源の乏しいわが国では自動車用ガソリンに無水アルコールを混合することになりました。昭和１３年４月の「揮発油及アルコール混用法」施行では、ガソリン全体の１／４に５％のアルコールを混合することからスタートしましたが、昭和１５年には範囲が１００％となり、混合比率も１０％を経て、昭和１６年には２０％に引き上げられたのです。
　これに用いる無水アルコールの輸送用として製作されたものがタサ３０００形２０トン積アルコール専用車で、当時ガソリン用の標準車であったにタサ７００形をアルコール向けにリファインした車両でした。昭和１３〜１６年にかけて当時としては破格の８０両が製作されています。・・・（以下略）』

　タサ３０００は同形式のトップとして、昭和１３年８月新潟で落成した。枕梁間の側梁を省略した台枠構造・二分割されたセンタアンカ、タンク帯金の固定方法などは、当時の新潟製タンク車の標スタンダードプラクティスである。

　落成時は写真７３の２に示すようにタンク体が銀色に塗装されていたことで有名だ。これは積荷の熱膨張・収縮による呼気作用により、積荷のメタノールに大気中の水分が混入することを嫌ったためである。実際には保守に手を焼いたようで、昭和１９年は黒塗りとするよう規程が改正された。

　落成時の所有者は、当時の国策会社であるアルコール輸送ＫＫ・常備駅は石油だった。所有者は昭和２２年７月、内外輸送ＫＫに改組されている。常備駅はその後、出水→鹿屋→近永→塚口と変遷し、昭和５２年７月に廃車となった。

●関連形式　タサ１０００形１０１２　タサ３０００形３０８０，３０８１の改造車。