タサ１０００形１０１２

　タサ１０００形については既に特別編４９でタサ１００７を紹介したが、今回はタサ３０００形から改造された車両を取り上げよう。

　タサ１０１２は２０トン積ベンゾール専用車で、昭和２３年にタサ３０００形３０８１から改造された。種車となったタサ３０００形については特別編７３で紹介済だが、実はそこで解説した８０両の他に、戦争がたけなわの昭和１９年１月新潟で製作された２０トン積ブタノール及びアセトン専用車が２両あった。これがタサ３０８０、８１の２両である。

　もっともタサ３０００〜７９も昭和１８年４月から昭和２２年４月までの間は、専用種別が「アルコール及びブタノール」、荷重は２１トンと１トン増積されていたのだから、それほど奇異とは言えないかも知れぬ。図面によれば、落成時はタンク周囲に保冷

用キセを装備していたようだ。タンク鏡板の手摺が妙な形となっているのは、戦後保温材を撤去してから追加したためである。タンク踏板や標記板が木製なのは、戦中製に相応しい。台枠はタサ３０００〜７９と異なり側梁が貫通した通常の平型台枠になり、センタアンカも中央１箇所にまとめられた。台車はＴＲ２０だが、相変わらず長軸タイプを使用している。

　落成時の所有者は共栄産業ＫＫで、その後所有者は三菱系商社である明和産業ＫＫ・常備駅は黒崎と変わった。昭和４４年１月、タール製品取扱業共同組合所有・西八幡駅常備に異動した。その後、上戸畑駅常備だった時期もある。タム３２５０形・タサ１０５０形などと共に越中島などに運用されていたが、昭和５４年１月に日本陸運産業ＫＫに移籍し、昭和５５年７月に廃車となった。

●アルコールタンク車の系譜

●関連形式　タサ３０００形３０００　アルコール輸送向けのグループ、８０両が作られた。

【特別編１１０】０１１００６作成、０２１０１１リンク追加、０２１１０４リンク変更、０４０３１２Ｒ４、０５０４１４Ｒ４Ａ、０７０７２２Ｒ４Ａ２、
０９０２０８Ｒ４ＢＹ。