ホキ５４００形５４０９

　今回紹介するのは、ホキ５４００形だ。形式では判らなくても、日鉄羽鶴の構内に屯していたホッパ車と言えば、思い出す方も多いことだろう。

　ホキ５４００形は３５トン積ドロマイト専用車で、昭和３６年２月川崎で１３両が一挙に製作された。
　外観・構造はホキ１形初代（後のホキ３５００形）に酷似するが、積荷の比重が大きいため、ホッパ体が小さい割には荷重は５トン増となっている。
　荷役方式は自重落下方式だが、エアスライド

荷役が普及した我国の粉体輸送用貨車としては珍しい存在だ。変わった装備としては、車輪が巻き上げた泥が取出口に付着するのを防ぐため、台車脇に大型の泥除けが設けられている。

　所有者は磐城セメントＫＫ・常備駅は上白石で、所有者は昭和３８年１０月に住友セメントＫＫ、昭和５５年１０月に羽鶴ドロマイト工業ＫＫとなった。写真１０７４の２は運用中の姿である。平成元年１１月に全車廃車となった。

●同一専用種別　タキ２１０００形２１０１８　後継形式の３９トン積タンク車。昭和４８年川崎製で旭硝子ＫＫ向。　

　　　　　　　　　　　タキ２１０００形２１０２１　昭和４８年川崎製で日鉄鉱業ＫＫ向。