ホキ６８００形６８００

　ホキ６８００形は３５トン積セメンクリンカ専用車で、昭和３９〜５４年に６８００〜９９、１６８００〜０５の１０６両が汽車東京・若松・川崎で製作された。直前に製作されたホキ６７００形とは、同一荷重・同一積荷だが、車体構造が大きく相違するため新形式とされている。

　外観・構造は一口に言って、北海道のボギー石炭車「セキ」に屋根を付け、その前後にデッキを追加したものである。堅苦しく表現すれば「屋根付側開き式ホッパ車・デッキ付」となるだろう。屋根は塊状のクリンカを積込むため、中央部が開閉可能な構造とされ、一体となって空気操作により車幅方向にスライドする。写真でデッキ上に見える郵便箱のようなものがエアシリンダのカバーだ。

　下回りはこの種の車両としては標準的な構造だが、製造時期により台車は３種類に分類され、６８００〜６０がＴＲ４１Ｃ、６１〜８０がＴＲ２２５、８１以降はＴＲ２１３Ｃである。

　落成時の所有者は製造時期により三井セメント／三井鉱山ＫＫ・常備駅は金田で、三井セメントＫＫ時代に製作された６８６０までは昭和５１年６月に社名変更で三井鉱山ＫＫとなった。金見鉄道の見立駅にある工場から、門司港臨港線の終点である田ノ浦埠頭駅まで、毎日クリンカをピストン輸送していたが、平成元年９月突如として全車一斉に廃車となった。粉末セメントで輸送するように変更したためと言われるが、専用貨車ならではの悲哀を感じたものである。

●同一専用種別　ホキ６７００形６７５４　同じ３５トン積だが、底開きと構造が大きく異なる。