タキ１９００形１１１９３１

　今回は東北開発が所有したタキ１９００形を取り上げよう。同社のセメント専用車はハッチ配置に特徴があり、東北地方を訪れる貨車ファンを楽しませてくれたものだった。

　タキ１１１９３１は１１１９１０〜１１１９３５からなる２６両ロットの一員として昭和４７年９月川崎で製作された。

　外観・構造は、ハッチ配置を除けば標準的な川崎タイプで、設計比重は１．２５、タンク容積は３２．０ｍ^３であった。
　タンク体は普通鋼製で、両端直径は２，１００ｍｍ・長さ９，１００ｍｍであった。

　荷役装置はエアスライド方式で、東北開発所有車の例に倣い、積込口３ケ所とは別に、偏った位置に通気口が設置されている。またタンク受台が車体中央寄に延長されているように見えるが、これは台枠上面にあった雨除板をこの位置に移設したためで、強度的な意味はないようだ。
　台枠は本形式標準の中梁省略形で、寸法は長さ１０，０００ｍｍ・ＢＣ間距離は６，７００ｍｍであった。ブレーキはＫＳＤ形積空＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は東北開発ＫＫ・常備駅は陸中松川であった。その後社名は三菱マテリアルＫＫと変わり、平成１２年２月に廃車となった。

【第３６０週】０７０７２２作成Ｒ４Ａ２、０８１２０２Ｒ４ＢＹ。