Sggnss ポーランド
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S　2軸ボギー特殊平貨車 gg　合計積載長さが60ftを超えるコンテナの積載対応 n　最大荷重＞60t ss　積車最高速度120Km/h	■Sggnss 　最大荷重がカテゴリーの定義を超え（60トンを超え）、合計積載長さが60ftを超える積車最高速度120km/hのコンテナの積載対応のコンテナ積載対応2軸ボギー平車である。 　形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると456, 457, 466, 469が割り当てられている。ポーランドのSggnss形は形式番号4576が確認されている。 　　　2024.2.23作成　2025.4.6更新

タイプ 80'-SFS15-17s（側梁魚腹部縦補強15本、緊締金具-□-2組＋□15組）

CLIP所有車

33 51 4576 037-7 TEN PL-CLIP Sggnss	撮影：福田孝行 2023.5.18 Flughafen BER-Terminal 5（ドイツ）

コンテナ　左　MCEU496353[1]45G1　MERCURY CONTAINER TRADING GMBH（ドイツ）の40ftドライコンテナ 　　　　　右　MCEU796357[3]45G1　MERCURY CONTAINER TRADING GMBH（ドイツ）の40ftドライコンテナ

33 51 4576 069-0 TEN PL-CLIP Sggnss	撮影：福田孝行 2023.5.18 Flughafen BER-Terminal 5（ドイツ）

コンテナ　左　WAEU600034[5]45G1　uhan Asia - Europe Logistics Co., Ltd.（中国） の40ftドライコンテナ 　　　　　右　TDLU621288[2]45G1　RODELLA TRASPORTI SRL（イタリア）の40ftドライコンテナ

■国-所有者 ポーランド CRIP　　　　　■相互運用性 33

■形式番号 4576　撮影済番号004…175（29輌）

S  （100km/h）荷重 42.5t（A 軸重16t） ～ 60.5t（C 軸重20t）～68.5t（D 軸重22.5t） SS（120km/h）荷重 42.5t（A 軸重16t） ～ 58.5t（C ～ D） 自重21.50t　全長25.94m　積載長 不明　BC間距離19.30m　床面高さ1.155m　 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） コンテナ緊締金具配置（17組）：－□2－　　　　□□　□　□　　□□　　□□　□　　□□　　□　□　□□　　　　－□2－ 　（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー） 積載可能コンテナ：20ft×4、30ft×3、40ft×2、26ft×3、31ft×2、45ft×1、その他20～45ft組み合わせ 積載可能スワップボディ：クラスA（12.2m×1、13.6m×1）、クラスB（30ft×2）、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×3 　ポーランドの複合一貫輸送の鉄道貨物輸送会社CLIP Intermodal sp. z o.o.（所有車コードCLIP）所有の積載長が80ftもある全長26m弱の長大な2軸ボギーコンテナ車で、積車最高速度は120km/hである。 　台枠は台車が隠れるほどの全長に渡たる魚腹状の側梁を有する枕梁間中梁なし構造であり、台車部分は台車との干渉を避けるため外側に膨らんだ構造となっている。また、側梁側面にはコンテナ緊締金具位置に15本の縦補強が設けている。側梁には両端に前後可動式のヒンジ式ISOコンテナ緊締装置（ツイストしない）が2組、その間に前後固定式のヒンジ式ISOコンテナ緊締装置（ツイストしない）が15組設けられている。また、コンテナ積載床面高さはレール面上1155mmと一般的な寸法であるが、側梁上面高さは均一ではなく前後可動式のコンテナ緊締金具のある部分が一段低くなっている。

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