Sdggmrs デンマーク
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S　2軸ボギー特殊平貨車 d　自動車輸送用（上段無し） gg　合計積載長さ60ft以上のコンテナ積載対応 m 2車体積載長≧27m r　連接車 s　積車最高速度100Km/h	■Sdgmrs 　2車体積載長がカテゴリーの定義以上（27m以上）、合計積載長さ60ft以上で、自動車輸送用（上段無し）兼コンテナ輸送用の2軸ボギー連接平車である。 　形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると455、499が割り当てられている。デンマークののSdggmrs形は形式番号4955が確認されている。 　　　2022.8.4版

側梁上面水平型（コンテナ緊締金具5組×2）

AAEC所有車

33 86 4955 049-2 RIV DSB Sdggmrs	撮影：佐藤浩樹 2012.6.14 Gremberg操車場（ドイツ）

コンテナ　左：HRO-KU299　WALTER のクラスAカーテンサイドセミトレーラー 　　　　　右：不明　ANSORGE LOGISTIK のクラスAカーテンサイドセミトレーラー

■国-所有者 デンマーク RCW　　　　■相互運用性 33

■形式番号 4506　撮影済番号252…269，453…942（97輌）

S    （100km/h）　荷重61.0t（A 軸重16t）～88.0t（C 軸重20t）～100.0t（D 軸重22.5t）★★★（指定線区120km/h） 120（120km/h）　荷重00.0t（A～D） 自重35.00t　全長34.20m　積載長 不明　BC間距離14.20m×2　床面高さ1.155m 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） コンテナ緊締金具配置（10組）：－□2－★　　　　□□　□　　　　－□2－ _ －□2－　　　 □ 　□□　　　★－□2－ 　（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー） 積載可能セミトレーラー：クラスA（12.2m、13.6m）×2 積載可能コンテナ：20～26ft×4、30ft×2、40～45ft×2 積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×2、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2 　デンマーク国鉄Danske Statsbaner（所有者コードDSB）所有の全長34.2m、最大荷重100トンの自動車輸送用兼コンテナ輸送用の2軸ボギー連接平車で、ドイツに本社を置く欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）からのリース車である。トレーラーは2台、コンテナ合計積載長さは52ft×2である。 　2車体（＝2台枠）の連接構造で、1車体の台枠は一般的なコンテナ車と同様の魚腹型側梁を有する中梁なし構造で、さらに連接側の台車間2／3にわたりセミトレーラーの車輪を落とし込むポケットを設けている。台枠にはセミトレーラーの車輪を落とし込むポケットと反対側の車端側の台車付近にスライド式のセミトレーラーのキングピンを連結するカプラーが設けられ、コンテナ積載時は車端にスライドさせコンテナを逃げる構造である。ブレーキ装置は台枠中央部にセミトレーラーの車輪を落とし込むポケットを設けている関係で、1個のブレーキシリンダからリンケージにより前後の台車にブレーキ力を伝達する一般的なブレーキ装置が用いられないため、各台車内にブレーキシンダをそれぞれ設けていると推測され、エアタンクは台枠両端下部に枕木方向に吊り下げられている。

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