タキ６７００形の形式解説

【概要】
　２５トン積の塩酸専用車で、全て３０トン積カセイソーダ液専用車からの改造である。

【車歴】
　昭和３３年に６７００，６７０１，６７５０の３両、昭和４３年に６７５１〜６７５４の４両、計７両が改造で誕生した。種車についてはロット表を見て頂きたい。改造所は全て汽車東京で、所有者は東亜合成化学工業ＫＫ一社であった。

【外観と構造】
　カセイソーダ液専用タンク車の台枠以下を流用し、新製したタンク体を搭載したもの。タンク体は内面ゴムライニングされたもので、汽車製のためドーム頂部はフランジ構造である。

●タイプ１　タキ４００形改造車 　６７００と６７０１で昭和３３年改造。タキ４００形を改造したため、特徴ある戦前製台枠と種車から受け継いだ木製部を持つタンク受台が特徴。

●タイプ２　タキ１４００形改造車・前期 　６７５０で、タイプ１と同時に改造されたが、戦後製のタキ１４００形から改造されたため５０番台となった。タンク受台以下が異なるが、タンク体はタイプ１と同様と思われる。

●タイプ３　タキ１４００形改造車・後期 　６７５１〜６７５４で、昭和４３年の改造車。種車に台枠の長いタキ２８００形を選択したため、車体が長い。寸法的には大型のタンクを積載して３０トン積としても無理のなかったように思われる。

タキ４００形の改造車　タキ６７０１

　　　　　　　　タキ１４００形の改造車・前期　タキ６７５０


タキ１４００形の改造車・後期　タキ６７５２