タム９００形１０２５

　戦災復旧車が大勢を占めたタム９００形だが、昭和２０年代も後半になると新製車や他形式からの改造車が主体となってきた。

　タム１０２５はその後者の例で、昭和２８年１２月に造機でタ３１００形３１２１から改造された。
　種車はタム１００二代形１１８４として昭和２２年３月日立で製作後、昭和２６年７月に酢酸専用に種別変更されたものである。
　落成日が戦後なのが気になるが、本来は昭和１９年度の産業設備営団の割当車であり、編入資料の欠落か、敗戦による用途喪失で未編入だったのかは謎のままである。

　外観・構造は戦中製タム１００形の台枠に、普通鋼製のタンク体を新製して乗せ変えた。なお類似の改造車にはタム４８００形があるが、実はこちらが一年先輩である。

　タム１１８４時代は産業設備営団（昭和電工ＫＫ借受）所有・扇町駅常備から昭和２６年２月に昭和電工ＫＫ所有となり、昭和２６年７月にはタ３１００形３１２１となった。その後常備駅は鹿瀬に移り、昭和２８年１２月に本車となった。改造時点では新興駅常備で、昭和３６年２月に扇町に移動した。プロピレングリコールなどの輸送に使用されたが、昭和４３年９月に廃車となった。

●類似形式　タ１６５０形１６５０　タム１１８７→タム４８０４を改造した車両。昭和２９年造機改造のため外観はそっくり。