タ１６５０形１６５０

　「Ｓ酸肥液」輸送用のタム４８００形については、特別編１７４で解説したが、今回はＣＤ−ＲＯＭ第１３巻に収録した、タム４８００形の改造車であるタ１６５０形を紹介しよう。
　味の素製造の際の副産物を、調製した上で液体肥料とした「Ｓ酸肥液」は、味の素の製法転換により昭和３９年頃に生産が中止された。このため、これを輸送していたタム４８００形６両は、誕生から１０年にしてリストラの危機を迎えたのである。

　タ１６５０形は、このうちタム４８０４，０５の２両を転用した形式で、種車の車体全体をそのまま用い、専用種別をアンモニア水に変更した。
　設計比重はＳ酸肥液の１．４に対し、アンモニア水は０．９と低く、このため荷重は１０トンに減った。これに伴い、担バネ種別やブレーキ倍率等が変更さたが、タンク体や荷役方式は種車時代と全

く変わっていない。
　台枠も種車のものをそのまま用いたが、種車自身がタム１００形１１８７の転用改造車のため、タンク体と比較して細く長くなっている。
　参考までにタム１１８７の車歴を記すと、タム１１８７初代が昭和和２２年３月に産業設備営団（昭和電工ＫＫ貸渡）所有・扇町駅常備として車籍編入後、昭和２５年９月に昭和電工ＫＫ所有となり、同時にタ３１００形３１１６に改造、昭和２７年１２月にタム１００形１１８７二代に再改造され、昭和２９年５月にタム４８００形４８０４の種車となっている。

　所有者は昭和電工ＫＫで、常備駅は扇町であった。僚車の１６５１はヨンサントウで不適格となり、昭和４３年９月末日付で廃車されたが、写真の１６５０は２段リンクに改造され、昭和４９年１２月まで生存していた。

●種車形式　タム４８００形４８００　昭和２９年造機製のＳ酸肥液専用車。