タム５９００形５９１５

　タム５９１５は昭和３８年５月にタム２００形２２０９を１トン減トンした車両である。

　・・・と書くとそれまでだが、同時にタム２２０８から改造された５９１４と見比べて頂きたい。全くの別の車両に見えるのが判るだろうか。

　それでは理由を探ってみよう。タム２２０８の履歴を遡ると昭和３７年１０月にタム３９００形３９３９を改造、タム３９３９は昭和３２年２月にタム９００形１０２３を改造と、此処まではタム５９１４の車歴と並行している。両者が異なるのはこの先で、タム５９１４の種車となったタム１０１１は昭和２６年東洋レーヨン製だったのに対し、本車の種車であるタム

１０２３はタム２００形２１８を昭和２９年３月に改造した車両だったのだ！
　タム２１８は昭和１０年７月新潟で、ＫＫ大垣製薬所向けに製作された。その後は南海化学工業ＫＫ、ＫＫ中山製鋼所、協和興業ＫＫと複雑な変遷を辿り、昭和１８年４月に東洋レーヨンＫＫ所有となった。なお兄弟車の兄に当たるタム２１７は本車と同じ履歴を経て、昭和３１年に昭和工業ＫＫに移り、そのまま一生をまっとうした。つまり兄弟で別々の道を歩んだことになる。

　改造時の所有者は昭和工業ＫＫ・常備駅は守山であった。ヨンサントウで二段リンク化を受けたが、昭和４９年８月に廃車となった。