タム５９００形５９１４

　タム５９００形は１４トン積二硫化炭素専用車で、その半端な荷重は種車がカセイソーダ専用車だったため、と説明されている。ところが全部で１９両あったうち、２両はタム２００形の減トン車であった。今回は、この謎の２両を解説しよう。

　タム５９１４の履歴は波乱に飛んでいる。まずタム９００形９８３として昭和２４年４月東洋レーヨンで、自社用として製作された。その後、昭和３２年２月日車本店で保温キセ取り付け改造を受け、タム３９００形３９３０となり、昭和３７年１０月に二硫化炭素に専用種別変更を受け、タム２００形２２０８となった。昭和３８年１月に昭和工業ＫＫに移籍し、同年５月に荷重１４トンに減トンされタム５９００

形５９１４となった。奇妙なのは減トンの一件だが、同時に仲間だったタム３９００形も同時にタム５９００形になったため、これに併せたものと思われる。

　タンク体はタム９００時代のものだが、タンク受台と帯金の配置はタム３９００形への改造の際に変更されたようだ。
　台枠はワム２３０００形の戦災車のものと思われ、長さ７，０８０ｍｍ・３，９００ｍｍである。走り装置は１段リンクから、ヨンサントウで２段リンク化されている。

　所有者は昭和工業ＫＫ・常備駅は守山であった。昭和６３年２月に廃車となった。