タキ８４００形８４００

　タキ８４００は昭和３９年１１月川崎製で、８４０２迄の３両ロットで誕生した。

　本形式は、タンク体と台枠を全てアルミ合金製とした「オールアルミ車」の第一号として、日本軽金属が川崎車両と共同で開発した車両である。

　タンク材質はＡ５０８３アルミ合金（英国ＢＳ５／６準拠材）で、形態はＦＥ２タイプ異径胴であった。
　荷役方式は従来同様エアスライド方式である。
　タンク体と台枠との固定方法はセンタアンカ方式だが、タンク側に設けた張出と台枠上の受台を球面座付ボルトで結合する方法とした。
　台枠にはＡ５０８３の押出型材で、当時の技術では大断面の押出材が製造不可能だったため、枕

梁間は同一断面の型材を２枚背中合せにして使用した。組立は鋲接で無数のリベットが点在している。車端衝撃力による曲げ応力の発生を防止するため、台枠側梁の中立面を通常の設計より下げ、連結器中心と一致させた。ブレーキと緩衝器にはタキ５００００形向に開発されていた積空切替式ブレーキと油圧緩衝器をそのまま転用した。

　台車は台枠側梁高さを下げるため、独自設計の川崎６０１Ａ形を採用した。鋼板溶接組立の側枠に、コイルバネとオイルダンパからなる枕バネの組合せであった。　落成時の所有者は日本軽金属ＫＫ・常備駅は三保であった。主として新潟工場とのアルミナ輸送に活躍したが、昭和５９年４月に廃車となった。