タキ８３５０形８３５２

　タキ８３５０形は３０トン積ラテックス専用車で昭和４１〜５５年に改造車を含め１５両が製作された。同じ３０トン車であったタキ８３００形の改良版で、タンク体を普通鋼の内面をコーティングしたものから、ステンレス鋼製にグレードアップしたため新形式となったものである。

　タキ８３５２は第一ロットである８３５０〜８３５２の一員として昭和４１年１２月東急東京で製作された。一年前に同一メーカー・ユーザーの組合せで製作されたタキ８３０３，０４の改良増備車である。なお東急製の化成品タンク車は比較的数が少なく、珍品と言って良いだろう。

　タンク体はステンレス鋼製で、板厚は胴板６ｍｍ・鏡板８ｍｍと普通鋼時代より薄くなった。寸法は直径１，９５０ｍｍ・長さ１０，３２２ｍｍ、周囲に

は厚さ１００ｍｍのグラスウールと薄鋼板からなる保温キセがあった。
　荷役方式は下出し方式で、タキ８３００形と同様にテコ式吐出弁を採用している。
　台枠は標準的な平形で、長さは１１，３００ｍｍ・ＢＣ間距離は８，０００ｍｍ、ブレーキ装置はＫＤ形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃから第二次改造でＴＲ４１ＤＳとなった。

　所有者はダウケミカル・インターナショナル・リミテッド・常備駅は千鳥町であった。昭和４８年３月、旭化成との合弁により所有者は旭ダウＫＫとなり、同時に東水島駅常備となった。常備駅は水島港・倉敷貨物ターミナルと移り、平成８年８月に千鳥町に戻った。社名も旭化成工業ＫＫ→旭化成ＫＫ→旭化成ケミカルズＫＫと変わり、今なお現役で頑張っている。

【特別編６３９】０５１２３０作成Ｒ４Ａ＋ロット表をタキ８３６１から移設、０６０７２０ロット表Ｒ２、０７０７１５Ｒ４Ａ２、０７１２０１ロット表Ｒ３、０８０９２８Ｒ４ＢＹ。