タキ８４５０形８４５０

　オールアルミタンク車と言えば川崎製のタキ８４００形が有名だが、今回は日車製の対抗形式であるタキ８４５０形式を紹介しよう。

　タキ８４５０形は昭和３７年７月日車本店製で、川崎製のタキ８４０７，８４０８（３ロット目）と同時に製作され、一ロット一両であった。

　設計比重は０．７・タンク容積は５７．１ｍ^３で、タキ８４００形と同一値である。

　タンク材質はＡ５０８３アルミ合金で、板厚は胴板・鏡板共に４．５ｍｍであった。粉体輸送用のため、タンク形態は中央が垂下したＦＫ２タイプに近いが、断面形状は他に類の無いおむすび形を採用した。これは断面を下膨れとすることで、タンク中心はそのままで全体の高さを下げることが目的で、併せてタンク長さも１．２ｍ短くなった。塗色はアルミ地肌だが、実際には写真のように赤茶色に

変色し、標記の清掃が困難だったため、晩年は番号部分にはシートを貼っていた。
　荷役装置はエアスライドで、積込口の形状と配置は共通運用するタキ８４００形に合致させている。また昭和電工が用いていた吸引式荷役に用いる吸取管も、従来同様に設置されていた。
　台枠はＡ５０８３アルミ合金製で、側梁は大形材が入手出来なかったため、２５０×８０ｍｍチャンネルを２本背中合わせに組合せた点もタキ８４００形と同一だが、両者の接合にはリベットでなく溶接を使ったため外観からは判らない。台枠構造は通常の平形で、長さは１３，５００ｍｍ・ＢＣ間距離は１０，４００ｍｍ、ブレーキはＡＳＤ形積空＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は日本軽金属ＫＫ・常備駅は三保であった。主に新潟工場へのアルミナ輸送に充当され、タキ７４００・８４００形と共に数両単位で上越線を運行していた。昭和５７年１１月に廃車となった。