タキ８８５０形８８５５

　タキ８８５５は昭和５６年３月富士重で、タキ１５００形の改造車として誕生した。タキ８８５５〜８８５７の３両ロットであった。

　当時余剰化していた石油類タンク車を化成品に転用した一例である。種車となったタキ１５００形３１５８４は昭和３９年１２月日車支店製で、同形式の中では新しい部類であったが、このロットは台枠長は１３，７００ｍｍと同社の標準値より約１ｍ長かったため選ばれたものと思われる。

　タンク体はステンレス鋼製のものを新製し、キセも当時流行り始めたステンレス薄板製の銀キセとなった。なお同一ロットだが８８５７は種車の相違により、台枠が少し短い。

　所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は南港であった。常備駅名は昭和５８年１１月に名古屋南港となったが、同駅のコンテナ基地化に伴い平成９年３月に郡山となった。平成１１年９月に廃車となった。