タキ８８５０形８８５８

　平成１５年度の消滅形式として、タキ８８５０形を再び取上げる。

　タキ８８５０形は３５トン積ラテックス専用車で、昭和４２〜５８に２１両が製作された。このうち新製車は最初の５両だけで、既に一部を紹介済だが、残り１６両はタキ１５００形石油類専用車の転用改造車である。

　タキ８８５８は昭和５６年富士重でタキ１５３４４を改造した車両で、同時に８８５９が１５３４７から改造された。
　設計比重は０．９８・タンク容積は３５．７ｍ３であった。

　新製されたドームレスタンク体はステンレス鋼製で、直径２，０５０ｍｍ・長さ１１，７５０ｍｍであった。周囲には保温用に厚さ１００ｍｍのグラスウール断熱材とステンレス薄板製の銀キセを設けたため、重量感のあるスタイルとなった。
　台枠は平形で、種車のものをそのまま流用した。長さは１２，９００ｍｍ、ＢＣ間距離は９，６００ｍｍで、ブレーキ装置と台車は種車時代と変わらず、手＋ＫＤ・ＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は南港であった。名古屋南港に変わった。タキ１４２８６を含む本ロット３両は、平成９年３月に郡山駅常備となった。平成１３年４月に廃車となった。