タキ８８００形８８０４

　数少ない多室タンク車の中でも、一番有名なのはタキ８８００形ではなかろうか。ドームが二つ並んだ外観は、「百聞は一見に如かず」の喩え通り、多室タンク車の存在を強烈にアピールしていた。

　タキ８８００形は３０トン積魚油専用車で、昭和３６年４月に造機車両で８８００〜０４の５両が製作された。珍車を多数産出した造機でも、一番の怪作の呼び声が高い。タンク体は仕切板により二分割され、前後独立したドーム・安全弁・積込口・そして吐出管を装備していた。但しこれらを除けば、タンク体や台枠・台車などは標準的な作りであった。

　落成時の所有者は日本肝油販売ＫＫ・常備駅は稚内だったが、昭和４２年４月には日本化学飼料ＫＫ所有・函館常備に異動した。函館と五稜郭の中間にあった同社工場では道路脇で荷役していたため、絶好の撮影ポイントとして、北海道を訪れた貨車ファンは必ず訪問したものである。運用は北海道内での原料油輸送が主だったようだが、時には本州まで足を伸ばすこともあり、隅田川貨物駅で見つけて肝を潰したことがあった。５８−Ｘ改正（昭和５９年２月のダイヤ改正で、全国の貨物ヤードが廃止された）のあおりを食って、昭和５９年３月に全車一斉に廃車となっている。

★参考文献　　　　私有貨車セミナー１１回（ＲＭ１２９号）　３室構造のタキ９８００形。

●同一専用種別　タキ１４６００形１４６００　昭和４４年汽車東京製の３５トン車。

●関連形式　　　　タキ３８５０形３８５０　　　４室構造のタンク車で３０トン積尿素樹脂接着剤専用車。

【第１３週】００１１２５作成、０１０８２４本文修正＋リンク追加、０４０１０６Ｒ４、０５０４１０Ｒ４Ａ、０７０７１２Ｒ４Ａ２、０８１２０４Ｒ４ＢＹ。