タキ５１００形５１２３

　タキ５１００形を纏めて驚いたのは、主力とも言うべき準保安対策車をロットを解説していなかったことだ。そこで今回はこれについて紹介しよう。

　タキ５１２３は５１２２〜５１２６の５両ロットとして、昭和４９年６月川崎で製作された。このロットと次のタキ５１２７〜５１２９からなる２ロット８両が同形式の準保安対策車である。

　設計比重は１．２２・タンク容積は２４．５ｍ３であった。
　タンク材質は普通鋼製で、板厚は胴板９ｍｍ・鏡板１２ｍｍ、寸法は直径１，９００ｍｍ・長さは９，０４０ｍｍで、周囲には厚さ５０ｍｍのグラスウール断熱材と薄鋼板製の保冷キセを有していた。

　荷役装置は従来通り注水による上出し方式で、液出管の周囲にはプロテクタが設置され、タンク踏板のステーも強化されているが、後のものと比較するといささか未完成の感がある。
　台枠は通常の平形に戻り、長さは１０，０００ｍｍ・ＢＣ間距離は６，７００ｍｍと僅かに伸びた。ブレーキはＫＳＤ１８０−２５４形積空＋両側、台車はＴＲ４１Ｅ−１２を装備している。

　落成時の所有者は東洋化成工業ＫＫ・常備駅は五分市であった。後者は昭和５６年３月に飾磨港、昭和５８年９月に安治川口と変わった。その後は同駅常備のまま所有者が平成４年１１月に四国化成工業ＫＫ、平成９年４月に日本硫炭工業ＫＫに変わり、平成１１年３月に廃車となった。