タキ１７０００形１７０２８

　タキ１７０２８は昭和４４年９月日車製で、第３ロットでシェル石油向のタキ１７０２８〜１７０３６の９両ロットであった。一年前に製作されたタキ１１０００形１１１０５〜１１１１９の増備車に当たる。
　なお本形式は最初の４ロット４４両が昭和４４年９〜１０月にまとめて製作されており、このロットも落成日だけ見ると第一ロットより早くなっている。

　設計比重は低硫黄重油に合わせた０．８５で、タンク容積は４１．０ｍ^３であった。

　タンク体は耐候性高張力鋼製で、両端直径１，９５０ｍｍ・中央直径２，５００ｍｍ・長さ１０，５４０ｍｍで、第１・第４ロットと同一である。タンク内部には冬季でも積荷温度を５０℃以上に上昇出来るよ

う、１０往復に及ぶ大容量の蒸気加熱管、周囲には厚さ１００ｍｍのグラスウールを用いた保温キセが設置されていた。タンク踏板は金網だが、これはユーザー注文による積雪地対策と思われる。
　荷役方式は通常の下出し方式で、吐出管廻りは蒸気加熱管が設置されていた。
　台枠は１７系標準の中梁省略形で、長さ１１，３５０ｍｍ・ＢＣ間距離は８，１５０ｍｍで、オーバーハング長さは前後非対称であった。ブレーキは重量車用のＫＥ３０５、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者はシェル石油ＫＫ・常備駅は石油埠頭であった。昭和５３年１１月には日本石油輸送ＫＫに移籍し西港駅常備となったが、昭和５７年８月に廃車となった。