タキ１６７００形１６７００

　グリオキザール専用車は２５トン積のタキ８２５０形と、３５トン積のタキ１６７００形の２形式があるが、前者は既に紹介したので、今回は後者を取り上げる。

　タキ１６７００は、一形式一両のグリオキザール専用車。昭和４４年１２月三菱で製作された。しかしこんな薬品を３５トンも、一体何に使ったのだろうか？
　設計比重は１．２８・タンク容積は２７．３ｍ３で、一見するとどこかで見たようなスタイルだ。類似車を探せばタキ２２７００形が比重１．３・容積２６．９ｍ３で、最も近いようだ。 　タンク材質は耐食のためステンレス鋼製で、直径は１，９５０ｍｍ・長さは９，６９０ｍｍであった。周囲には保温のため厚さ５０ｍｍのグラスウール断熱材と薄鋼板からなるキセが設置されていた。

　荷役方式は空気加圧による上出し方式で、お約束のＳ字管が、液出管と空気管の２本設置されていた。
　台枠は平形で、長さは１０，１００ｍｍ・ＢＣ間距離は６，８００ｍｍであった。
　なお写真のように、本形式は受台から両端へのタンク張出し量が大きいように見えるが、寸法をタキ２２７００形と比較すると、タンク体が１１０ｍｍ長いにも拘らず、台枠長さは２００ｍｍ短縮されており、これを裏付けている。ちなみにタキ４２００形のドームレスバージョン（昭和４３年三菱製）に酷似しているようにも見えるのだが・・・

　所有者はダイセルＫＫ・常備駅は新井であった。社名は昭和５５年１月にダイセル化学工業ＫＫに変わった。先輩形式であるタキ８２５０形より早く、平成２年４月に廃車となった。

●同一専用種別　タキ８２５０形８２５０　先輩形式で昭和４２年９月三菱製の２５トン車。

【特別編４３９】０３１１２６作成Ｒ４、０５０４０９Ｒ４Ａ、０７０８２６Ｒ４Ａ２、０９０２０４Ｒ４ＢＹ。