タキ１７４００形１７４００

　タキ１７４００形は３７トン積リン酸専用車で、かつて２両が在籍していたが、種車の違いから著しくスタイルが異なることで有名であった。今回はタサ１７００形から改造されたトップナンバを紹介する。

　タキ１７４００は昭和４４年日車支店で、タサ１７００形２９８６から改造された。種車は昭和３１年製の２０トン積ガソリン専用車で、当時小型車として淘汰されていたものである。改造に際し端数トン数制度を活用したため、正規の新製車より荷重が大きくなるといった「捻れ現象」を生じている。

　設計比重は１．５・タンク容積は２４．６ｍ３であった。タンク体は種車のものの両端を５７７ｍｍづつ

切り縮めて使用した。材質は普通鋼だったが、内面に厚さ４mmのブチルゴムライニングが追加されている。寸法は直径１，８７０ｍｍ・長さ９，３７０ｍｍで、前後の鏡板にはライニング時の作業口が設置されている。
　荷役方式は空気加圧による上出し方式である。　台枠は種車のままで、長さ１１，２００ｍｍであった。ブレーキ装置は荷重に合せ積空タイプに交換したが、台車はＴＲ４１Ｃのままであった。

　所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は改造前と同じく柏崎とされたが、実際には周防富田や下関などを基地として運用されていた。平成１２年６月に廃車となった。