ホキ５７００形１５７４７

　ホキ１５７４７は昭和４３年５月日車支店製で、ホキ１５７２０〜１５７６９の５０両ロットに属する。
　秩父セメントは本形式の大ユーザーで、昭和４２〜４８年にかけて４５０両を超える数を製作した。

　設計比重は１．１７・ホッパ容積は３４．２ｍ^３で、秩父所有車の標準値であった。

　ホッパ体は普通鋼製で、板厚は３．２ｍｍと薄く、軽量化のためホッパ下部の側板を省いた独特の設計であった。
　荷役装置はエアスライド方式で、積込口は中央

に３個並んで配置されている。
　台枠は中梁中央部をホッパ体と一体化した特殊なもので、側梁は凹部を内側向に用いている。長さは１０，０００ｍｍ・ＢＣ間距離は６，７００ｍｍであった。ブレーキはＫＳＤ形積空＋手で、車幅方向に配置されたエアータンクが珍しい。台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は秩父セメントＫＫ・常備駅は篭原であった。社名はその後、秩父小野田から太平洋セメントＫＫへと変遷した。何故か廃車時期は不明である。