タキ１７０００形１７０４０

　タキ１７０００形はＣ重油輸送用のキセ付３５トン積石油類専用車で、昭和４４〜４６年に５２両が日車・川崎で製作された。当時は３５系の全盛時代だったが、タキ１１０００形の後継として日車独自の設計を採用した。設計比重は低硫黄分重油の積載を考慮して０．８５となっている。

　タキ１７０４０は昭和４４年１０月川崎製で、第４ロット７両（１７０３７〜４３）の一員であった。５ロットあった本形式では唯一の川崎製である。

　タンク体は耐候性高張力鋼製で、４３系類似のＦ３タイプ異径胴である。寸法は両端直径１，９５０ｍｍ・中央直径２，５００ｍｍで、周囲には保温用の厚さ１００ｍｍグラスウール断熱材と薄鋼板製

のキセがあった。タンク内部には蒸気加熱管を装備するが、細部の構造はユーザー毎に異なっていた模様である。
　台枠は１７系独特の中梁省略形で、長さ１１，３５０ｍｍ・ＢＣ間距離８，１５０ｍｍであった。ブレーキ装置は積空ではなくＫＥ形を使用している。台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者はモービル石油ＫＫ・常備駅は浮島町であった。同社はタキ２００００形を２３両保有していたが、その増備として製作されたようで、塩浜操〜南松本などに運用されていた。昭和６２年１１月に日本陸運産業ＫＫ・神栖駅常備に変わってからは長期留置が続き、平成元年８月に廃車となった。

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