タキ１１０００形１１０４１

　今回はタキ１１０００形のうち、シェル石油向の一両を取り上げよう。
　同社向として製作されたのはタキ１１０２９，３０，４１，４２，８３，８４，１１１０３〜１１１１９の２３両で、１１０２９，４１，４２，８３，８４の５両は日車本店、１１０３０は三菱、残り１７両は日車支店製であった。

　タキ１１０４１は昭和４０年１２月日車本店製で、一ロット一両であった。半年前に製作されたタキ１１０２９の増備である。

　設計比重は０．８８・タンク容積は３９．７ｍ^３であった。
　タンク体は高張力鋼（ＨＴ５５）製で内面はウオッ

シュブライマーで塗装され、板厚は胴板６ｍｍ・鏡板８ｍｍ、寸法は両端直径２，０５０ｍｍ・中央直径２，５００ｍｍ・長さ１０，２５０ｍｍであった。タンク周囲には厚さ１００ｍｍのグラスウールと薄鋼板からなる保温キセ、内部には蒸気加熱管を装備していた。
　台枠は１１系特有のもので、端梁〜枕梁間側梁はチャンネル形で、長さは１１，２２０ｍｍ・軸距は７，９２０ｍｍ、ブレーキ装置はＫＤ２５４×３００形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者はシェル石油ＫＫ・常備駅は雄別埠頭であった。常備駅は昭和４２年４月に室蘭、昭和４５年２月に石油埠頭と変った。昭和５７年８月に廃車となった。