タキ１０９５０形１０９５０

　今回は、保安対策後の富士重製硝酸タンク車の第一号車で、平成時代に日産化学が量産したタキ１０７００形のプロトタイプとなった、タキ１０９５０形を紹介しよう。

　タキ１０９５０形は３５トン積甲種硝酸専用車としてはタキ８２００形に次ぐ形式だが、保安対策後の新規格に適合した標準車として開発された。タンク材質は本形式からステンレス鋼に変更された。

　設計比重は１．６２・タンク容積は２１．６ｍ３であった。保安対策後の硝酸系タンク車は、空容積を１５％と大きく取ったため、タンク体は容積の割りに大型である。
　なお本形式は後（昭和６２年頃？）に甲種硝酸から希硝酸に専用種別を変更し、その際荷重も２８トンに減トンされている。

　外観・構造は、バランスの良く取れたドームレスの化成品タンク車であった。 　タンク材質はステンレス鋼だが、希硝酸用のＳＵＳ３０４と異なり、耐食性に富んだＳＵＳ３１６材を使用した。板厚は胴板８ｍｍ・鏡板９ｍｍで、タンク寸法は直径１，８５０ｍｍ・長さ９，５７０ｍｍであった。
　台枠は平形で、長さ１０，６００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，３００ｍｍ、ブレーキは手＋積空、台車はＴＲ２１３Ｃであった。

　所有者は日産化学工業ＫＫ・常備駅は速星であった。希硝酸に種別変更後は、タキ１０７００形に混じって越中島駅などへの運用に活躍していたが、最近はタンクコンテナへの移行により暇を持て余していたようである。小型であることも災いして、タキ１０７００形より一足早く、平成１６年１０月に姿を消した。

●同一専用種別　タキ１２０５０形１２０５０　昭和５７年の増備車で、タキ１５００形の改造転用車となった。