タキ６４００形６４４７

　桶型タンク体の本形式は既にタキ６４３９を紹介したが、今回はその増備ロットを取り上げる。

　タキ６４４７は６４４７〜６４４９の３両ロットとして昭和４４年４月日立で製作された。前作は同社製のタキ６４４５，６４４６で、これから一年半振りの増備である。

　外観・構造は、タキ６４６９〜６４４０（ロット５）で日立が開発した桶型タンク体の増備車である。
　設計比重は０．７・タンク容積は５０．０ｍ３であった。
　タンク体は普通鋼製で、車体断面はお椀形である。床は平床で、妻面下部の傾斜部は初めて外

板が切り欠かれ、車体内側が露出した。
　荷役方式は昭電特有の真空吸引方式で、積込口の作りは従来と同一である。
　台枠は平形だが幅は狭く、ジャッキ受部分が周囲に張り出している。長さは１１，４００ｍｍ・ＢＣ間距離は８，１００ｍｍであった。ブレーキはＫＳＤ２０３−２５４×３００形積空＋両側、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は昭和電工ＫＫ・常備駅は扇町であった。本形式の大半が昭和５８年までに廃車になった中で、このロットの３両すべてと次ロットの１６４０３の４両はタキ１０５００形と共に平成時代まで残り、平成７年１０月に廃車となった。

■参考文献　私有貨車セミナー第８８回（レイルマガジン２０７号）