タム４００形４８１

　戦前製のタム４００形と言えば、車体長５．５ｍ・軸距３ｍの小型車が有名だが、今回はその典型例を紹介する。

　タム４８１は昭和１０年１１月新潟製で、タム４７９〜４８３の５両ロットとして誕生した。半年前に同一メーカーが同一所有者向に製作したタム４７２〜４７８と同系車である。
　設計比重は戦前製のため鉛室法低濃度硫酸の積載を考慮して１．６９と低く、このためタンク容積は８．９ｍ^３と大形である。

　タンク体は鉄道用鋼（ＳＲ３９）製で、板厚は胴板９ｍｍ・鏡板１０ｍｍで当時の標準値である。タンク寸法は直径１，５００ｍｍ・長さ４，８７０ｍｍで、

タンク受台は小型のもの８個であった。
　荷役装置は空気圧による上出し方式で、液出・空気管はＳ字管により延長されているが、水分による腐食のため保守が困難で、戦後ユーザーとの申し合わせにより撤去されている。
　台枠は平形で、長さ５，５００ｍｍ・軸距３，０００ｍｍ、ブレーキはＫＤ１８０形空気＋手、走り装置は（一段）リンク式、車軸は１２トン長軸であった。

　落成時の所有者は東部硫酸販売ＫＫ・常備駅は須賀であった。戦時統制の紆余曲折を経て、昭和２３年８月日東硫曹ＫＫ所有・新潟港駅常備となった。昭和２９年１０月には平井に移動したが、再び新潟港に戻り、ヨンサントウによる不適格車として昭和４３年９月３０日付で廃車となった。