タサ１０００形１０００

　今回は奇にして妙なタンク車を紹介しよう。

　タサ１０００は、タサ１０００形２０トン積ベンゾール専用車のトップナンバーとして、昭和４年３月日車で製作された。

　当時は３軸車全盛の時代で、ボギー車は極めて珍しい存在だった。このクラスでは石油輸送用のタサ７００形が４両あるだけだったが、丁度本形式が登場した昭和４年３〜４月にかけてタサ７０４，７０５，７０７の３両が製作された。ところがタサ７０６が欠番となっており、時期的に見て本車との関係が濃厚である。

　全体構造は大正１４年日車製のタサ７００〜７０

２に類似し、当時の３軸車と同じくタンク体は台枠内部に落し込まれている。写真のタンク体は全溶接構造だが、これは後天的に更新されたものだ。大型のドームと前後に振り分けられた安全弁が珍しい。
　台枠は中梁省略形で、側梁下部にはトラス棒とキングポストを持つ。台車は菱枠台車で、敢えて類別すればＴＲ１６とすべきだろうか。

　落成時の所有者は日本足袋ＫＫ・常備駅は久留米であった。地下足袋製造に用いるベンゾール輸送用であろうか。昭和１４年３月、社名は日本ゴムＫＫとなった。昭和２５年１２月にＫＫ横尾商店所有・西八幡駅常備となった。昭和３４年３月上戸畑駅に移動し、昭和４４年１２月に廃車となった。

●関連形式　タサ１０５０形１０５０（第２７週）　　 戦後製の増備車。

　　　　　　　　タサ３０００形３０００（特別編７３）　戦前製タンク車の標準として。

【特別編７３６】０７０１０３作成Ｒ４Ａ、０７０６２２Ｒ４Ａ２、０８０２０７ロット表Ｒ３追加、０８０６０６Ｒ４ＢＹ。