タキ１０４５０形１０４５３

　タキ７５００形濃硝酸タンク車のキャノピー追加改造は既に紹介したが、タキ１０４５０形にも同様の改造車がある。タキ１０４５３と１０４６１がそれだが、両者は所有者が異なるため改造時期・外観が大きく相違するが、今回は日産グループに属するタキ１０４５３を解説しよう。

　タキ１０４５３は昭和４３年日立製で１０４５０〜１０４５３の４両ロットで製作された。改造前の姿は弊サイトのタキ１０４５０のページをご覧頂きたい。

　日産化学のキャノピー追加改造は、平成７〜８年にタキ７５００形１７両に実施されたが、３２トン車である本形式では唯一本車だけが同様の改造を受けた。写真を提供頂いた浦田さんによれば、

本車は最終期の改造車のようだ。
　タンク体は純アルミニウム製で、寸法は直径１，９００ｍｍ・長さ９，０３２ｍｍ、タンク受台は大型のものを４個備えていた。周囲に追加されたアルミ製のキャノピー形キセは、タキ７５００形のものに酷似している。タンク踏板も同様に、従来の網製を廃し、板金製のものが新設されている。
　下廻りは従来のままで、台枠は平形で長さ９，４００ｍｍ・ＢＣ間距離６，４００ｍｍであった。ブレーキはＫＳＤ形積空＋両側、台車はＴＲ４１Ｃから第二次台車改造でＴＲ４１ＤＳとなった。

　所有者は日産化学工業ＫＫ・常備駅は速星で、今なお現役で、タキ７５００形や２９１００形と混用されているものと思われる。

●同一ロット　タキ１０４５０形１０４５０　同一ロットで未改造車。

【特別編６８１】０６０６２２作成Ｒ４Ａ、０７０６２１Ｒ４Ａ２、０８０３１２リンク追加、０８１０１１Ｒ４ＢＹ、０９０２０１リンク追加。