タム８５００形８５３２

　タム８５００形は１５トン積液化塩素専用車で、昭和３９〜４８年に１９ロット４３両が製作（内１両は他形式から改造）された。
　主力がタキに移行してから誕生した形式だけに、だらだらと少数づつ製作されたため、ロットによる形態の変化が楽しめる。

　タム８５３２は昭和４３年５月三菱製で、８５２８〜８５３３からなる第１４ロットの一員であった。

　本形式は、製造時期によりタンク容積に大小があるが、このロットは設計ガス定数０．８・タンク容積１２．１ｍ３で、タム８５２７以降の標準値となっている。

　タンク体は高張力鋼製で、板厚はこのロットから胴板１６ｍｍ・鏡板１７ｍｍと従来より胴板１ｍｍ・鏡板２ｍｍほど薄くなった。タンク寸法は直径１，５００ｍｍ・長さ７，１５０ｍｍで、三菱製でも初期製作分より３３５ｍｍ短い。また断熱材は当時流行したスチロポールを用い、厚さは７５ｍｍであった。
　台枠は平形で、長さは８，０５０ｍｍ・ＢＣ間距離は５，０５０ｍｍであった。台車はＴＲ４１Ｃから第一次改造でＴＲ４１Ｄに改造された。

　所有者は旭化成工業ＫＫ・常備駅は南延岡であった。同社所有車の例に漏れず長命で、このロット６両ではタム８５３３が平成６年１２月、本車を含む残り５両は平成７年７月に、各々廃車となった。