タム８５００形８５４２

　タム８５４２は８５４１と一緒に、昭和４８年１２月日車で、本形式の最終ロットとして製作された。 　本形式の日車製は８５４０〜８５４２の２ロット３両があり、それまでのロットと比較すれば台枠が約１ｍ長くなったことが特徴である。問題の台枠はタキ５４５０形と共通のもので、長さとＢＣ間距離に妙な端数が付いた。一方タンク体は構造・寸法共に従来のものと変わらない。このため台枠から２ｍ弱も短く、外観面ではデッキが異様に長くなっている。

　台車は新製時からＴＲ４１Ｄを履いて出場した。このため側枠は強化形となっている。 　落成時の所有者は旭電化工業ＫＫ・常備駅は知手であった。昭和５６年４月〜昭和６１年１１月の間は日本石油輸送ＫＫ所有となり、南港／名古屋南港駅常備となった。旭電化所有に戻った後、平成元年２月には旭化成工業ＫＫ所有・南延岡駅常備となったが、平成１０年１０月に８５４１と共に廃車となった。