タム８４００形８４０１

　２軸タンク車の生産が終息したのはヨンサントウが直接の原因だが、実際のところ昭和４０年代に入ると限られた数しか製作されていない。一方、この時期はタンク車輸送される化成品のレパートリーも増え、様々なタムが登場した。まさに消え行く炎が放った光芒であった。

　タム８４００形は昭和３９年３月に日立で２両製作された。タンク体はステンレス鋼製で容積は１９．１ｍ^３と小さいが、積荷のアセトアルデヒド輸送には高度の保冷性能を要するため、厚さ１５０mmのポリスチレン断熱材をタンク周囲に施した。このため軸距は５,１００mm・台枠長さ８,３００mmに達し、

共に２軸タンク車では最大注で、まさに極限設計車という事ができよう。このため自重も１１．４トンと制限一杯であったが、実際には写真のようにオーバー気味であった。ドームの前後には上入れ上出し方式の液出管と空気管があり、角型の保冷カバーに収納されている。

　落成時の所有者は倉敷レイヨンＫＫ・常備駅は中条であった。昭和４５年１０月に会社名はＫＫクラレに変更されている。昭和５８年９月に廃車となった。

注：トムフ台枠流用の戦災復旧車を除く。

●関連形式　タム７９００形７９００　昭和３６年日車本店製で、タムの極限設計車の例。

　　　　　　　　タム９１００形９１００　昭和４２年新潟製で、大型の２軸タンク車の例。