タキ４８５０形４８５５

　「ＴＤＩ」はトリレンジイソシアネートの略で、ウレタン樹脂の原料である。我国で最初に製作されたタキ４８５０形３０トン車については、既に三井化学向の第二ロットを紹介したが、今回は武田薬品が製作した第３ロットを取り上げよう。

　タキ４８５５は４８５４と共に昭和４１年４月日車本店で製作された。

　設計比重は１．１７・タンク容積は２５．６ｍ^３で、三井向とほぼ同一と言って良いだろう。
　タンク体は純度保持のためステンレスクラッド鋼製で、板厚は胴板９ｍｍ・鏡板１２ｍｍだが、共に内面側２ｍｍはステンレス鋼・他は普通鋼の合せ板である。寸法は直径１，９００ｍｍ・長さ９，５００ｍｍで、下部外周にはジャケット形の外部加熱装置を持ち、更にその廻りには最厚部で厚さ１５０ｍｍのグラスウール断熱材と薄鋼板製の保温キセ

が装備されていた。
　荷役装置は有毒積荷のため上入れ上出し方式で、荷役配管はタンク中央部に設置された円筒形プロテクタ内部に収納された。通常、この種のプロテクタはドーム上部に設置するが、本形式の場合はタンク径が太く、場所がなかったため、タンク体上に直接設置されたようだ。このあおりで、従来のドームは片端に寄せられでいる。
　台枠は平形で長さは１０，５７０ｍｍ・ＢＣ間距離は７，２７０ｍｍ、ブレーキ装置はＫＥ形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃから第二次改造でＴＲ４１ＤＳに変わった。

　落成時の所有者は武田薬品工業ＫＫ・常備駅は徳山であった。落成から丁度１５年後の昭和５６年５月に日本石油輸送ＫＫ・郡山駅常備に変更された。写真は鹿島臨海の奥野谷浜にある同社工場から運用中の姿である。

★タキ１９６００形のロット表